7月3日迎來了7月的第一個工作日，騎摩托車以及電動自行車通勤的朋友需要注意了，公安部、工業和信息化部共同組織制定的國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（以下簡稱“頭盔‘新國標’”）已于7月1日正式實施。
7月1日起實施的“頭盔‘新國標’”增加了電動自行車乘員（包括駕駛人以及乘坐人員）佩戴的頭盔標準。新增了三個安全性能指標，分別為：頭盔護目鏡的耐磨性（霧度）、頭盔殼體表面凸起結構的剪切力、頭盔表面摩擦力。
中國質量認證中心工程師郝鑫瑞介紹，摩托車乘員頭盔從2018年開始做強制認證，此番將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了標準空白。
在適用性方面，頭盔“新國標”考慮到亞洲人的頭型尺寸，頭型由舊標準的大、中、小、特小4個頭型修改為A、E、J、M、O等5個頭型，兼顧了成人和兒童的需求；按照形狀分為全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），適應了不同季節的適用需求。
根據適應對象，頭盔“新國標”將頭盔分為A類盔和B類盔，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用于最高時速不大于25公里的電動自行車乘員。
廣東省電動車商會執行會長藍世有表示，頭盔的購買不是一勞永逸。一方面，安全頭盔只要承受過撞擊、發生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為2年到3年，因為頭盔的制作材料會隨時間推移出現損耗、破壞或者裂痕，降低防護性能。
郝鑫瑞介紹，不同頭盔種類的防護性能不一樣。頭盔“新國標”實施后，B類頭盔僅適用于電動自行車乘員，A類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動自行車乘員。在購買騎乘人員頭盔時，要選購有3C認證標志的產品。
“不系扣等于沒戴。”郝鑫瑞強調，正確的頭盔佩戴方法也很重要，大小不合適甚至有可能導致二次傷害，正確佩戴頭盔，記住“量、調、扣”。
據悉，我國摩托車保有量已近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，已成為群眾日常出行的重要交通工具。據統計，摩托車、電動自行車道路交通事故中因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的80%以上，而摩托車、電動自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備，佩戴安全頭盔可有效降低頭部損傷和致死風險。
市場監管總局標準技術司副司長魏宏表示，頭盔“新國標”的發布實施，落實了《“十四五”全國道路交通安全規劃》關于提升頭盔佩戴率和鼓勵帶盔銷售的有關部署，將進一步鞏固“一盔一帶”安全守護行動成效，對于提高摩托車、電動自行車乘員的安全防護意識，對引導消費者規范選用符合標準的頭盔產品具有重要作用。
